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[redflash]

Ach Lucky, ist die Welt doch schön ,

es gibt schon richtig viele "echte Experten",

ich denke das ist zu hoch für uns , da müßten wir bestimmt noch mal die Schulbank drücken .

@ Buddl1,
Nur mal so als Gedankenanstoß,
schon mal was davon gehört das Elektronen die sich durch Halbleiter bewegen Wärme erzeugen, je mehr Elektronen desto mehr Wärme ,
also wenn 2 Batterien gefüttert werden müssen wird auch mehr Wärme (im Regler) erzeugt wie wenn nur 1 gefüttert wird.
Natürlich kann aber auch nicht grenzenlos mehr Wärme erzeugt werden weil die Lima nur in begrenzter Menge Elektronen befähigt sich im Form von Strom/Spannung zu bewegen,
aber daraus ergibt sich das dein Regler permanent mit dem Maximum der Elektronenwanderung belastet wird.
Ob das nun gesünder ist wie wenn nur 1 Batterie verbaut ist/wäre wage ich zu bezweifeln,


Olli

[lucky cruiser]

Ach Lucky, ist die Welt doch schön ,

es gibt schon richtig viele "echte Experten",

ich denke das ist zu hoch für uns , da müßten wir bestimmt noch mal die Schulbank drücken

Bin dabei. Vielleicht bleibe ich auch nur vier Mal kleben, bevor ich Oberkabelhalter werde, kann aber dann die Lehrerin heiraten

[buddl1]

Verneigungen unerwünscht, Augenhöhe hätte ausgereicht!
Arroganz hilft in einem Forum zu AUSTAUSCH- nicht weiter.

ich berichtete nur davon, dass ich für mich (nicht für dich) ein Ärgernis, nämlich meins, behoben hab.
und nein ich such nicht die nicht gefundenen Berichte über Licht einknicken heraus.
buddl1, im übrigen haben führende Autohersteller in einigen ihrer Modelle 2 batt verbaut, interessant, aber da das ein Hysoforum ist und bleiben soll, mögen interessierte dies ergründen!

[snowman]

Hi,

ein Bekannter von mir hatte in seinem 3er Golf auch ne zweite Batterie verbaut.

ABER nicht wegen Startproblemen, sondern wegen einer ziemlich viel Strom verbrauchenden Musikanlage. UND er hat deswegen auch, wie von lucky erwähnt, Trennrelais eingebaut.

Ich habe oft auch Bedenken wegen der "Drehfreudigkeit" des Anlassers an meiner GT, lustig und freudig klingt es auf keinen Fall, sondern meist eher nach "uff, noch mal geradeso geschafft". Aber nichts desto trotz springt die GT an, keine Ahnung ob ich da Handlungsbedarf habe oder nicht, aber wenn, dann eher in Richtung Kontakte überprüfen, und nicht eine zweite Batterie einbauen; alleine schon mangels Satteltasche.

[Felix]

Nun hat mich es auch erwischt, der Gleichrichter kaputt und die Lima auch.

Neuer Gleichrichter da aber die Lima ist nicht Lieferbar, Scheiße und nun???

Nun meine Frage kann ich auch eine Gebrauchte von der GT oder ST nehmen ??

Weiß das jemand von euch ???



Felix

[redflash]

Meines Wissens sind die Lima´s alle gleich.

Seltsamerweise find ich aber zB. noch lieferbare Lima´s , passend für deine Mopete,

http://www.hyosungsource.com/index.php? ... cts_id=643

nicht grade ein Sonderangebot, aber lieferbar, aber auch nur mit neuem Rotor (Magnetglocke), Solo gibbet den Stator nicht mehr.

Und für die Einspritzer,
http://www.hyosungsource.com/index.php? ... ts_id=2628 ,

Ich fahr seit dem Thüriger-Wald-Treffen den Stator von der Einspritzer weil der Gaser-Stator nicht lieferbar war , Mopete läuft trotzdem ,


Olli

[Dooni]

@Felix. Ich hoffe du hast die Lima vorher durchgemessen. Bei einem defekten Regler muss diese nicht unbedingt defekt sein.

@All. Man kann den Regler auch upgraden



Links der originale von der GT650 und links ein Kawasaki Regler, den ich verbaut habe. Dieser wird nicht spürbar warm, egal unter welchen Bedinungen

Passt auch noch perfekt an die GT

[Felix]

Die Lima habe ich schon gemessen und auf eine Nummer sicher gegangen Händler auch gemessen.
Bringt nicht die gewünschte Menge.
Mir schickt jemand eine gebrauchte Lima von der GV zu.Die werde ich erstmal einbauen.


Felix

[Felix]

Sie läuft wieder, also Lima und Gleichrichter kaputt.

Beim Bild Lima seht ihr selbst wie schwarz die stelle ist. ( Durchgebrannt )

Jetzt wieder volle Leistung bis 14,4 Volt

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Felix

[buddl1]

nach mehrwöchiger testphase kann ich nur gutes wiedergeben, die startanstrengungen sind einem freudigem drehen gewichen und weder ein regler noch sonst etwas fühlt sich dadurch überfordert oder ausgenutzt!

wenn ich anfügen darf reagiert die allg. hyso sehr empfindlich auf ausgelaugte batt, bzw. schwache altersbedingte kapazitätsverluste...
bei allen was ich hier gelesen habe, erfolgte zuvor ein batt-versagen, bevor der regeler und/oder lima- in rauch auf gingen...
vorsorglich wird daher immer eine erneuerung nach 3 jahren erfolgen. da die ersatzteilbeschaffung doch sehr teuer ist...
buddl1, und meine beiden suzuki gs500, nutzen den rest aus, den die lassen sich im zweifle noch anschieben und sind nicht nachtragend!